往復(fù)式摩擦磨損試驗(yàn)機(jī),柴油潤滑高頻往復(fù)摩擦試驗(yàn)機(jī)是一款根據(jù)柴油潤滑性能測定方法而研發(fā)的全面升級產(chǎn)品，符合ISO 12156.1、ASTM D6079一款根據(jù)柴油潤 D7688、SH/T0765最新標(biāo)準(zhǔn)，也是一款應(yīng)用比較廣泛的微動摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)，可以用于研究材料或表面涂層摩擦性能，設(shè)備具有往復(fù)行程調(diào)節(jié)穩(wěn)固可靠、
| 品牌 | 其他品牌 | 最高溫度 | 100℃ |
|---|---|---|---|
| 摩擦力分辨率 | 0.01mN | 最大摩擦力 | 10N |
| 產(chǎn)地類別 | 國產(chǎn) | 頻率? | 50±1Hz（無級可調(diào)，范圍可選） |
| 沖程 | 1.0±0.02mm | 應(yīng)用載荷? | 200±1g；配套0.1～1KG的砝碼 |
| 油槽表面積? | 600±100mm2 | 試驗(yàn)球直徑 | 6mm；材料為AISI?E-鋼，洛式硬度HRC為58~66， |
| 油樣體積? | 2±0.2ml |
柴油潤滑高頻往復(fù)摩擦試驗(yàn)機(jī)主要技術(shù)規(guī)格：
| 序號 | 功能項(xiàng) | 參數(shù) |
| ※1. | 頻率 | 50±1Hz（無級可調(diào)，范圍可選） |
| 2. | 沖程 | 1.0±0.02mm |
| ※3. | 應(yīng)用載荷 | 200±1g；配套0.1～1KG的砝碼 |
| 4. | 油槽表面積 | 600±100mm2 |
| 5. | 試驗(yàn)球直徑 | 6mm；材料為AISI E-鋼，洛式硬度HRC為58~66，表面粗糙度Ra<0.05μm |
| 6. | 標(biāo)準(zhǔn)的試驗(yàn)片 | 符合AISIE-規(guī)格的圓鋼加工而成,維氏硬度“HV30”級數(shù)值為190-210，表面粗糙度Ra<0.02μm |
| 7. | 油樣體積 | 2±0.2ml |
| ※8. | 液體油溫 | 60±2℃ |
| 9. | 試驗(yàn)時間 | 5±0.1min |
| 10. | 計算機(jī)與控制器 | 保證控制器與計算機(jī)相互獨(dú)立，控制器獨(dú)立試驗(yàn)并記錄數(shù)據(jù)，計算機(jī)控制軟件兼容主流操作系統(tǒng) |
| 11 | 磨痕測量系統(tǒng) | 1.顯微鏡；放大100倍；精確1微米； 2.具有電子成像系統(tǒng)，500萬像素攝像裝置；可采集、存儲圖像；x、y兩個方向讀數(shù)； 3.顯微鏡需有單獨(dú)成像屏幕并與電子成像系統(tǒng)攝像機(jī)連接； 4.具備目視、顯微鏡自帶獨(dú)立屏幕測量及計算機(jī)軟件測量磨斑等三套觀測系統(tǒng)，每套系統(tǒng)均可單獨(dú)進(jìn)行數(shù)據(jù)測量。 5.需配備進(jìn)口讀數(shù)微分頭。 6.需*符合ISO 12156-1新國際標(biāo)準(zhǔn)的中，關(guān)于仲裁方法A的磨斑測量系統(tǒng)的描述。 |
| 12 | 壓縮機(jī)制冷式恒溫恒濕系統(tǒng) | 1.恒溫恒濕控制儀（配備增強(qiáng)型干燥管）。 2.該系統(tǒng)試驗(yàn)機(jī)主機(jī)箱體與恒溫恒濕控制儀采用分體式聯(lián)接，避免共振；恒溫恒濕控制儀是單獨(dú)儀器單元，進(jìn)行環(huán)境溫度、濕度的設(shè)定后可根據(jù)設(shè)定值進(jìn)行自動調(diào)節(jié)，并保證整個試驗(yàn)過程中的溫度、濕度值符合其設(shè)定值的穩(wěn)態(tài)誤差值。 3.溫度由微電腦控制器控制，PID程序控溫，PT100溫度傳感器測溫；當(dāng)環(huán)境溫度達(dá)到35℃-40℃時該系統(tǒng)要保證在10分鐘內(nèi)降低15℃并可準(zhǔn)確的控制試驗(yàn)箱體內(nèi)的溫度值，控制精度0.1℃。 4.當(dāng)環(huán)境濕度在20%-80%情況下，恒溫恒濕系統(tǒng)需在1-2分鐘內(nèi)將恒溫恒濕箱體內(nèi)濕度調(diào)節(jié)至設(shè)定值。 |
| 13 | 軟件控制平臺 | 試驗(yàn)操作界面中可隨時調(diào)取SH/T0765標(biāo)準(zhǔn)中對環(huán)境允許范圍（溫、濕度）標(biāo)準(zhǔn)圖型；該軟件控件平臺同時可自動控制、數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)實(shí)時監(jiān)控、數(shù)據(jù)計算、形成報告、參數(shù)標(biāo)定及試驗(yàn)后數(shù)據(jù)瀏覽等。在試驗(yàn)報告中可將磨斑圖像添加到報告中，形成完整的試驗(yàn)報告。 |
柴油潤滑高頻往復(fù)摩擦試驗(yàn)機(jī)特點(diǎn)及原理：
所有柴油噴油設(shè)備在一定程度上都把柴油作為一種潤滑劑。過度摩擦引起的磨損會縮短柴油機(jī)噴油泵和噴油器等發(fā)動機(jī)部件的壽命，柴油潤滑性差是原因之一。已證實(shí)，在出現(xiàn)邊界潤滑的條件下，試驗(yàn)結(jié)果與柴油噴油設(shè)備因磨損而出現(xiàn)的損壞有關(guān)系。采用高頻往復(fù)試驗(yàn)法的試驗(yàn)結(jié)果與柴油及相關(guān)設(shè)備的潤滑問題有很好的相關(guān)性，并能適當(dāng)?shù)仡A(yù)報柴油的潤滑性能。
柴油的摩擦性能決定了各種關(guān)鍵部件的壽命，因此柴油潤滑性測定和研究在一定場合時是需要進(jìn)行的。恒旭開發(fā)的該款高頻往復(fù)試驗(yàn)機(jī)主要摩擦副采用標(biāo)準(zhǔn)球摩擦，主機(jī)采用計算機(jī)自動檢測控制，試驗(yàn)樣品置于設(shè)定溫度的油槽內(nèi)，固定在垂直夾具中的鋼球?qū)λ桨惭b的鋼片進(jìn)行加載，鋼球以設(shè)定的頻率和沖程做往復(fù)運(yùn)動，球與片的接觸界面*浸在樣品中。試驗(yàn)必須要根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)要求選擇球和片的材質(zhì)，設(shè)定試驗(yàn)溫度、載荷、頻率和沖程。確定試驗(yàn)環(huán)境（溫度和濕度）把鋼球的磨斑直徑校正到標(biāo)準(zhǔn)狀況下的數(shù)值，試驗(yàn)樣品的潤滑性用校正后的磨斑直徑表示。
